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ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ,楽天市場】[CUSCO]ZN6 86 FA20 2.0L用強化レリーズピボット,楽天市場】[CUSCO]ZC6 BRZ用強化レリーズフォーク【965 024 F,滋賀 トヨタ「FT86」の強化レリーズベアリング交換｜グー強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。ナルディ　ウッドシフトノブ。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。AE86 オルタネーター (リビルド済)。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。キャデラック　クーペ　ブロアム　デビル　プロペラシャフト　85 4.1L。自車にも取り付けております。MOMO モモ シフトノブ レース エアーレザー SK23。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。インプレッサ　WRX GDB STI 涙目スペックC取り外し　シフトレバー。その後、全体にWPC加工を施しました。HD-04484 Kit 5速BT用　キジマ　ライトクラッチ　ハーレー。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。EG6 シビック純正　シフトパネル　シフトコンソール　ドリンクホルダー付き。（あくまで錆止め程度のクオリティです。ダイハツ純正CVTフルードDC 4L。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。ダイハツ車　ファイナルギア5.5セット。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。カワサキ kawasaki 500ss H1 クラッチハウジング。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。アシモクラフツ　ハイエースシフトレバー。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。◆送料込み◆純正 シビック インテグラ◆左側 ドライブシャフト ◆EG　ＥＫ。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。スタビライズウッド　ウッドシフトノブ　ハンドメイド　イルスタイル。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。ノートニスモs、マーチニスモs NISMOクイックシフト。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円